壓縮天然氣汽車（CNG）的環(huán)保低污染性、安全性、經(jīng)濟性及CNG汽車和加氣站的發(fā)展前景及對策。
關鍵詞：壓縮天然氣汽車；加氣站；發(fā)展前景；對策
    目前，我國一些大城市的汽車尾氣排放是城市大氣污染的主要源頭，因此，發(fā)展清潔能源汽車已成為刻不容緩的的選擇。壓縮天然氣汽車（CNG）以其能耗低、污染物排放量小而受到各國的歡迎，是*的的車用替代能源。發(fā)展天然氣汽車對于解決環(huán)境問題和能源問題都具有重要意義。
一、天然氣汽車的發(fā)展情況
    l、國外天然氣汽車發(fā)展概況
    為保護環(huán)境減少污染，許多國家政府頒布了一系列法規(guī)及出臺一些鼓勵性政策，促進燃氣汽車發(fā)展，如制定更嚴格的汽車尾氣排放標準，在天然氣供應、汽車購置稅費，設備供給、加氣站建設等方面給予資金、稅收優(yōu)惠政策。
    美國聯(lián)邦政府1992年頒布的《能源政策法》，對于購買或改裝代用燃料汽車及加氣站的建設減免稅作出詳細規(guī)定，同時還頒布了使用天然氣的減稅政策，并免征天然氣公司的汽車燃料銷售稅。有40多個州根據(jù)聯(lián)邦政府的政策、法律，制定了本州有關強制和鼓勵使用CNG等清潔燃料汽車的政策和措施，推動了CNG汽車發(fā)展和加氣站建設。目前，*已有40多個國家擁有燃氣汽車，主要分布在天然氣資源豐富的意大利、新西蘭、阿根廷、巴西等國家和環(huán)保法規(guī)嚴格的美國、日本等國。
    2、我國天然氣汽車發(fā)展概況
    20世紀80年代中期，我國引進了部分CNG加氣站設備，在四川建立了我國*個CNG加氣站；1993年中國石油天然氣總公司系統(tǒng)引進國外有關技術并于 1996年將加氣站裝置和汽車改裝部件引進技術國產(chǎn)化、技術標準規(guī)范化。1999年全國清潔汽車行動協(xié)調(diào)領導小組成立，啟動了北京、天津、上海、西安、深圳等12個試點城市地區(qū)的清潔能源推廣應用工作，在CNG汽車的推廣應用和加氣站建設方面取得了的成效。根據(jù)有關部門統(tǒng)計數(shù)字，截止到2004年我國一些地區(qū)共有天然氣汽車20多萬輛，加氣站700多座。
二、CNG汽車的發(fā)展前景
CNG汽車和加氣站具有廣闊的發(fā)展前景，主要表現(xiàn)在以下幾方面：
 l、汽車保有量的飛速增長、石油資源和環(huán)保的嚴峻形勢，決定了發(fā)展天然氣汽車成為解決能源問題和環(huán)境問題的重要途徑。
 2、“十一五”期間，新型清潔能源汽車已被列入《國家科技發(fā)展中長期規(guī)劃》，國家將繼續(xù)組織實施涉及各種清潔能源汽車的重大科技項目，重點支持包括天然氣汽車在內(nèi)的整車、零部件等關鍵技術，將進一步促進天然氣汽車的發(fā)展。
  3、我國天然氣資源大規(guī)模開發(fā)及管道建設步伐加快使發(fā)展CNG和加氣站成為可能。根據(jù)我國天然氣利用規(guī)劃，近十年“西氣東輸”、“陜京二線”等一大批輸氣管道及沿線城市燃氣管道相繼建成，我國大規(guī)模利用天然氣的基礎設施逐步完善，天然氣加氣站也將逐步形成網(wǎng)絡。
4、發(fā)展CNG汽車具有穩(wěn)定的氣源保證，以天津為例，目前天津市已建立了完善的天然氣輸配系統(tǒng)，由陜北、大港、華北等油田向天津供氣，2005年年供氣量近6 億m3，2006年預計達8億m3，管網(wǎng)長度6894km，其中，高壓管線591km，為“十一五”期間天津市大力發(fā)展CNG汽車大規(guī)模建設加氣站提供了保證。
三、天然氣汽車（CNG）與其它燃料的環(huán)境、經(jīng)濟效益比較
    壓縮天然氣汽車：
天然氣壓縮至20MPa于汽車用壓縮天然氣鋼瓶中，經(jīng)減壓器后供給內(nèi)燃機。
以CNG作汽車燃料與汽油相比具有以下優(yōu)點：
 l、降低污染，改善大氣環(huán)境：天然氣是一種清潔能源，具有熱值高、效率高、污染小等特點，燃燒比較*，不易積碳，CO、NOx和微粒的排放量均低于汽油，排氣污染明顯降低。機動車尾氣是城市大氣污染主要來源之一，其中主要有害成分是一氧化碳（C0）、碳氫化合物（HC）、一氧化氮（N0）和二氧化氮 （NO2）等。據(jù)有關資料顯示，使用天然氣作為汽車燃料與汽油作燃料相比可以減少排放90％CO、90％S02、72％HC、39％NOx、 24％CO2、無粉塵排放，對改善城市環(huán)境有顯著作用。典型的柴油機與汽油機及天然氣機排放情況比較見表l。
2、CNG汽車有較高的安全性
與汽油相比，壓縮天然氣是相對安全的燃料。
 （1） 天然氣爆炸下限為5％，比汽油（爆炸下限為l％）高，甲烷燃點為645℃ ，比汽油燃點高218℃，相比不易點燃。甲烷密度低，相對密度為0．55左右，泄漏的氣體很快會在空氣中散發(fā)，在自然環(huán)境中難以形成遇火爆燃的條件，一旦壓縮天然氣從儲罐或管路中泄漏，泄漏點周圍會立即形成低溫區(qū)，使天然氣燃燒困難。因此CNG是一種相當安全的汽車燃料。天然氣與汽油的燃料特性比較見表2
（2）天然氣汽車的鋼瓶系高壓容器
（20MPa），其材質(zhì)及制造、檢驗試驗在各國均有嚴格的規(guī)程控制，在我國有《汽車用壓縮天然氣鋼瓶標準））（GBl7258—1998）。
鋼瓶安裝有防爆設施，減壓器、閥門等設備，嚴密度標準高，供氣系統(tǒng)安全可靠，不會因汽車碰撞或翻覆造成失火或爆炸，而汽油汽車的油箱系非壓力容器，著火后容易爆炸。
3、有利于緩解能源緊張的供需矛盾。
我國經(jīng)濟正處于高速發(fā)展階段，汽車數(shù)量以100萬輛／年以上的速度遞增，對汽油資源需求大量增加，我國每年需要進口大量原油、成品油和LPG。使用燃氣汽車可優(yōu)化
汽車燃料供應結(jié)構，改變了汽車燃料只有汽油、柴油的格局，既緩解了汽油供應緊張的問題又滿足交通事業(yè)發(fā)展的需要。
4、可延長發(fā)動機壽命。天然氣容易擴散，以氣態(tài)進入發(fā)動機，在發(fā)動機中容易和空氣均勻混合，燃燒比較*、干凈；可以提高熱循環(huán)效率，加快燃燒速度，充分利用燃燒熱能；同時CNG辛烷值高，抗暴性能好，使用時不需要添加抗暴劑，不會稀釋潤滑油，因而使發(fā)動機氣缸內(nèi)的零件磨損大大減少，使發(fā)動機的壽命和潤滑油的使用期限大幅度增長。所有這些都會降低汽車的保養(yǎng)和運行費用，從而提高汽車使用的經(jīng)濟性。 5、有較高的經(jīng)濟效益。目前，國內(nèi)汽油價格持續(xù)上升，價格體系已和世界接軌，使用CNG汽車將能節(jié)省近40％燃料費用。
四、CNG汽車和加氣站發(fā)展對策探討
為加快以天然氣為燃料的清潔汽車的發(fā)展，提出以下建議：
 1、政府出臺鼓勵和扶持政策：世界各國發(fā)展經(jīng)驗表明，政府的支持是加快發(fā)展的必要條件，其經(jīng)濟政策是影響其發(fā)展的重要因素，應在法律方面予以保障，在燃氣汽車生產(chǎn)、改裝、零部件生產(chǎn)，加氣站建設，燃氣汽車購買和使用、維修等環(huán)節(jié)制定價格、稅收、投資、補貼等方面配套的優(yōu)惠政策。燃氣價格是影響燃氣汽車發(fā)展的重要因素，只有燃氣價格與汽油價格形成足夠大差價時，燃氣汽車的發(fā)展才具有經(jīng)濟基礎和推動力。
2、加強領導，實行統(tǒng)一管理。發(fā)展CNG汽車必須建設、便利的加氣站，需要規(guī)劃、*、消防、勞動、技監(jiān)等部門的支持。
3、在市政規(guī)劃中，加氣站與加油站應統(tǒng)籌考慮，合理布局，協(xié)調(diào)發(fā)展。盡量利用現(xiàn)有土地資源，在確保環(huán)境安全的前提下建設油氣合一站。
4、遵循CNG汽車與加氣站同步發(fā)展的原則，只有在加氣站成網(wǎng)的條件下，CNG汽車才能真正發(fā)展。同時也只有CNG汽車規(guī)模到了一定數(shù)量，加氣站才能正常運轉(zhuǎn)，實現(xiàn)盈利。
 5、嚴格法律制度：制定嚴格的汽車尾氣排放法規(guī)，切實做到不達標車輛堅決不予以上路，對CNG汽車改裝廠的資格進行嚴格審查，認證。首先應將城市城市公交車、出租汽車作為CNG汽車發(fā)展的重點，杜絕部分公交車冒黑煙污染環(huán)境的現(xiàn)象。
  6、加大宣傳力度。目前，天然氣汽車尚處于起步階段，社會公眾對它的環(huán)保性，安全性，經(jīng)濟性，可靠性還不充分了解，所以，要進行廣泛的社會宣傳，努力提高人們對汽車尾氣危害性的認識，使人們了解CNG是清潔、安全、經(jīng)濟的車用燃料，使發(fā)展天然氣汽車得到社會各方面的認可和支持。
壓縮天然氣汽車由于其顯著的經(jīng)濟效益和社會效益將成為天然氣市場開發(fā)應用的一個新領域。在環(huán)境保護越來越受到重視的形勢下，隨著天然氣資源的開發(fā)和應用領域的拓寬，此舉將是減輕環(huán)境污染壓力、緩解石油緊缺，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的可靠保證。